免费车位变成停车场 马路停车难题待破解

创建文明城市以来，“乱停乱放，车辆占道”的不文明现象在减少，市区车辆停放多了秩序少了杂乱。从本月开始，市区东莱路、金磐路、和信路、东阳街、永康街、环城南路、将军路、东市北街、飘萍路、雅堂街十个路段新增617个收费泊位。车位多了本是好事，但长期私占公共停车位的现象露出苗头，引起了有车无车两派居民的争论，焦点是马路边、小区门口的免费车位到底该不该长期停车？

有居民认为，路边免费停车应该是临时性的，一些车主把车位当成免费停车场、把行人“逼”到马路中间、甚至挡住了消防车通行，应该加强整顿。而“有车族”们则痛陈各种停车不便，认为路边违停是“刚需”。记者注意到，这样的“马路停车场”确有不少，对于所谓的“刚性停车需求”，交警执法也无奈，那么如何解决道路通畅和停车需求的“两难”问题呢？

“马路停车场”争议不断

家住市区朱基头的陈大妈告诉记者，金衢路两侧的停车问题应该“好好管管了”。记者看到，在金衢路北侧停了一排私家车。有的车竟然穿着车衣，估计十天半月不会启动。在不远处的秋滨元化工厂宿舍区内，甚至停了10多辆同一品牌的商务车，“简直就是马路停车场。”有过路的市民抱怨说。

在金华开发区秋滨租住民房的陈先生说，停车位里的大多是周边居民的私家车，车主没有购买车位无处可停，而老旧居民楼建设之初就没有预留停车位。私家车不停在路边停哪里？陈先生认为，这种“刚需”违停情有可原。

无独有偶，住在市区五一路附近的刘先生昨天打来电话，讲述停车成了他的麻烦事。他说小区附近本来是可以免费停车的，但是有人相继在划好的车位上私自安装了车位锁。“这明明是个公共停车场，现在怎么全天候成了私人车位了？而且有几天我停在车位里，还有人给我打电话挪车，因为他要安装车位锁。如果管理不规范，车主可以私自安装车位锁，那公共场地就沦为私人领地了。”记者前往市区一些老旧小区实地查看，确实发现一些车位被地锁占据。在市区宾虹路附近，其他地方都停满了车，却有几个被占的车位空着，场地前面拉着铁链。有车主反映这种行为不合理：本来可以是方便大家进出的临时停车位，现在却被个别人占为己有了，白天大量时间段空置，只因这些车位被业委会同意出租了。

公共利益和个人利益如何平衡

市民张先生家住市区八达路，他告诉记者，这里的停车位并不少。但车位改造划线后，就出现了占车位的挡车器。有时白天车位本来是空的，但是因为挡车器在，车主只能寻找其他地方停车。“看着停车位不能停真糟心啊，政府给市民解决停车难题，可这些停车位转眼就姓‘私’了。要是把占车位的东西拿走，也怕被划车，或者引起不必要的纠纷报复。”市区南滨花园的住户老李反映，小区内路边停车，物业收取停车费，对无车的住户不公平。因为小区道路两边都划成车位，行人和过往车辆只能在中间通行。这种情况下，无车的业主利益受到了侵害。

关于“马路停车场”问题的争论，已经成为坊间热议话题。当道路因违法停车无法通行时，公共安全与秩序如何保障，部分车主的需求该如何满足？市民老郭认为，停车需求是客观存在的，老旧小区没有配套停车场，一些新建小区的停车位也不足，所以借用一些有条件的道路在所难免。“只要不妨碍正常通行，管理部门应该人性化管理。”

但更多市民认为，违法停车就该受罚，这也是不断增加收费车位的原因。还有网友指出，大城市井然有序的现状也是一步步达成的。“之前一些车主在停车位上不规范停车，如轮胎压线也被罚，一段时间后就都规范了。宁可冒着被处罚的风险违法停车，也不肯花钱进停车场或者规矩停车，还要求交警执法‘网开一面’，这实在没有道理。”

市城投集团资产管理部徐兰军说：“5月前我们金华路面的收费泊位只有1066个，这个跟其他城市相比确实偏少，不利于道路泊位有效利用和周转，特别还有一些泊位被私家车长期占用。所以推出收费举措，一方面，可以提高泊位的使用率周转率；另一方面，也让真正有需求的市民能够有地方可停，减少违法停车。”

记者从我市交警部门了解到，公共利益不能为个人利益“让路”，根据道路交通安全法规定，机动车占用道路停放应当受到处罚。对于市民反映强烈的违停路段，交警部门一直采取巡查执法和定点定时执法结合的方式进行清理查处，严格执法，还路于民。

交警严格执法清查违停无可置疑，但是如何纾解日渐增加的停车压力，尤其是老旧居民区的停车“刚需”，也是一个亟待解决的难题。有市民认为，相比金华机动车保有量的增加速度，停车场规划建设滞后。在现有条件下，由交警部门牵头组织社区、物业、业主居民代表协商，在一些道路两侧施划夜间临时停车位，进行有效管理或许是行之有效的办法。

还有市民建议，居民区周边部分封闭院落和施工空地，也可以在有效管理的前提下夜间开放，作为临时停车场，引导马路边的违停车辆进入空地。而如何兼顾路权和停车权，对城市的规划管理能力无疑是个挑战。